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    中通客车收到超6亿补贴 客车市。场普遍“压力山大”

    来源:http://www.oevdtvzl.com 时间:05-28 13:20:14

      超30亿元补贴款。还没到位

      1月15日,中通客车发布公告披露,根。据山东省。财政厅《关于提前下达国,家补助2019年节能减排补助(2016-2017年新。能源汽车推广应用补贴清算)资金预算指标的通知》,公司于2019年1月11日收到聊城,市。财政局转支付的国,家2016-2017年新。能源汽车推广应用补贴资金约9.8亿元。

      宇通客车披露的年报。显。示,公司2018年实现营业收入约为317.46亿元,同。比下降4.44%,归属于上市。公司股东净利润约为23.01亿元,同。比下降26.45%;亚星客车发布的2018年年报。显。示,2018年实现营业收入约24.58亿元,同。比微增2.97%;归属于上市。公司股东的净利润约为1307.22万元,同。比大幅下滑69.47%,归属于上市。公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为244.48万元,同。比下滑94.21%。

      对。于收到补贴资金的影响,中通客车的表述与5月22日发布的内容一致,本次收到的款。项。将直接冲减应收账款。,对。公司现金流产生积极的影响。

      客车市。场去年普遍“压力山大”

      根。据已发布的财报。,2016年-2018年,中通客车分别实现营业总收入92.57亿元、78.52亿元和60.79亿元,除2016年同。比增长30.13%外,其余两年分别同。比下滑15.18%和22.58%。营业总收入在。逐年减少。此外,财报。显。示,2016年-2018年归属于上市。公司股东的净利润分别为5.86亿元、1.91亿元和3657.13万元。不仅营业总收入在。减少,这三年的净利润也在。大幅下降。

      究其原因,主要是受新。能源补贴调整影响。中通客车在。2017年财报。中提到,国,家新。能源补贴政策。调整,客车行业竞争日益激烈,市。场需求。出现了较大下滑。受此影响,公司产品结构发生了较大变化,常规客车、轻型车占比提高,新。能源客车销量下滑明显。,盈利水平出现大幅下滑。同。时,2018年国,家新。能源补贴标准进一步下降,公司新。能源客车的盈利水平受到了较大影响,导致中通客车净利润下降。

      5月22日,中通客车发布公告称,已收到国,家新。能源汽车推广应用补贴资金6.83亿元;截至2018年末,新。能源客车国,家补贴应收款。还有33.35亿元没到位。

      就上述情况,全国,乘联会秘书长崔东树表示,最新动态2018年新。能源客车市。场走势总体。较弱,客车增长压力稍大。这也是政策。推动。新。能源车转型的体。现。

      事实上,补贴退坡也让整个客车市。场“压力山大”。亚星客车2018年净利润大幅下滑69.47%, 安凯客车更是陷入亏损,亏损额度高达8.93亿元。有汽车行业专家分析表示,2018年新。能源客车市。场走势总体。较弱,客车增长压力大,这也是政策。推动。新。能源车转型的体。现。

      中通客车收到超6亿补贴,客车市。场普遍“压力山大”

      新。京报。讯(记。者 孙晓萌)5月22日,中通客车发布公告称,已收到国,家新。能源汽车推广应用补贴资金6.83亿元,除去已收到的款。项。外还有33.35亿元没到位。再加上2018年国,家新。能源补贴标准进一步下调,导致中通客车净利润持续。下降。

      对。中通客车而言,面临的不只是新。能源补贴款。发放时间的早晚,还有补贴退坡的窘境。新。京报。记。者对。比整理中通客车近几年的年报。发现,随着补贴调整,中通客车营收、净利润指标也在。逐年下降。

      事实上,不仅是中通客车因补贴调整业绩有所波动。。其余多数。客车企业也同。样受到影响。

      但值得注意的是,最新。发布的新。能源客车补贴发放条件有所改变。《关于进一步调整完善新。能源汽车补贴政策。的解读。》中称,从2019年起,有运营里程要求。的车辆,完成。销售上牌后即预拨一部分资金,满足2万公里后再予以清算。

      下滑情况在。安凯客车身上表现得更为显。眼。数。据显。示,*ST安凯客车2018年归属于上市。公司股东的净利润也是处于亏损状态,亏损额度高达8.93亿元,同。比大幅下滑288.15%。

      5月22日,中通客车发布公告称,公司于2019年5月20日收到聊城,市。财政局转支付的国,家新。能源汽车推广应用补贴资金6.83亿元。而在。此之前,中通客车在。2019年已经收到过一次国,家新。能源汽车推广补贴。

      值得注意的是,中通客车2018年年报。显。示,在。应收账款。中新。能源客车国,家补贴款。高达49.98亿元,除去上述两笔收到的款。项。外,中通客车截至2018年末的新。能源客车国,家补贴应收款。还有33.35亿元没到位。

      补贴调整加剧,中通客车亏损

    责任编辑:陈志杰

      有业内人。士分析认为,此举意味着企业不必再像2018年那样,在。满足2万公里行驶里程后才能为运营车辆申请补贴,这将在。很大程度上缓解企业的资金和运营压力。


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